গ্রীষ্মকালীন ড্রাইভিং মরসুম শুরু হওয়ার সাথে সাথে গ্যাসের দাম নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে

হিউস্টন — ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসনের সাথে সাথে, এই মেমোরিয়াল ডে উইকএন্ডে গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণের মরসুম শুরু হওয়ার সাথে সাথে ড্রাইভারদের তাদের গাড়িগুলি পূরণ করতে আরও অনেক কিছু করতে হবে।

ক্যালিফোর্নিয়ায় নিয়মিত পেট্রলের দাম ইতিমধ্যেই বেড়েছে $6 প্রতি গ্যালন, এবং অন্য কোথাও $4 এর নিচে গ্যাস পাওয়া কার্যত অসম্ভব। দেশব্যাপী, গত মাসে দাম প্রায় 50 সেন্ট প্রতি গ্যালন বেড়েছে।

ইউক্রেনের যুদ্ধ হল দাম বৃদ্ধির সবচেয়ে তাৎক্ষণিক কারণ কারণ বৈশ্বিক শোধনাকারী, ট্যাঙ্কার কোম্পানি এবং ব্যবসায়ীরা রাশিয়ান রপ্তানি থেকে বিরত থাকে, দিনে তিন মিলিয়ন ব্যারেল তেল বাজার থেকে বন্ধ করে দেয়। পশ্চিমা সরকার রাশিয়া এবং এর জ্বালানি শিল্পের উপর আরও কঠোর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করবে এই প্রত্যাশায় জ্বালানি ব্যবসায়ীরাও তেলের দাম বাড়িয়েছে।

কিন্তু উচ্চ মূল্যের আরেকটি কারণ হল, তাদের সত্ত্বেও, গাড়িচালকরা অনেক কম পেট্রোল পোড়ানোর জন্য তেমন কিছু করেননি। বিশ্লেষকরা বলেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কোভিড -19 মহামারীর সবচেয়ে খারাপ অবস্থা থেকে পুনরুদ্ধার করায় লোকেদের রাস্তায় আঘাত করার জন্য একটি শক্তিশালী ক্ষুধা রয়েছে বলে মনে হচ্ছে।

“সমস্যার সমাধান করার অর্থ হল লোকেদের কম গাড়ি চালাতে হবে,” টম ক্লোজা বলেছেন, তেলের মূল্য তথ্য পরিষেবার শক্তি বিশ্লেষণের গ্লোবাল হেড৷ “কিন্তু লোকেরা বলছে: ‘আমি দুঃখিত, আমি লকডাউনে ছিলাম। আমি এই গ্রীষ্মে আমার ছুটি নিচ্ছি।’

বৃহস্পতিবার এক গ্যালন নিয়মিত গ্যাসোলিনের জাতীয় গড় মূল্য ছিল $4.60, যা এক বছর আগে $3.04 থেকে, AAA অনুসারে। বিমান ভাড়া, যা সাধারণত জেট ফুয়েলের দামের সাথে উপরে এবং নিচে চলে যায়, আরও দ্রুত বেড়েছে।

দাম বৃদ্ধির একটি কারণ হল জাতীয় এবং বিশ্বব্যাপী জ্বালানীর পরিমাণ কম। মহামারী চলাকালীন মার্কিন শোধনাগারের ক্ষমতার প্রায় 3 শতাংশ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল যখন তেল কোম্পানিগুলি চাহিদা সঙ্কুচিত হওয়ার সাথে সাথে পুরানো, অলাভজনক প্ল্যান্টগুলি বন্ধ করে দেয়। বিশ্বের অন্যান্য শোধনাগারগুলিও বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।

গ্যাসোলিনের দাম মূলত তেলের দাম দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং এটি একটি বিশ্ব বাজারে সেট করা হয়। বিশ্লেষকরা পরবর্তীতে কী ঘটবে তা নিয়ে দ্বিমত পোষণ করেন, কারণ আন্তর্জাতিক রাজনীতি এতটাই অনির্দেশ্য হয়ে উঠেছে। ইউক্রেন থেকে একটি রাশিয়ান পশ্চাদপসরণ অবিলম্বে দাম কমিয়ে দেবে, যেমন ইরান এবং ভেনিজুয়েলার উপর পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞাগুলি শিথিল করা হবে। একটি রাশিয়ান বৃদ্ধি বিপরীত কাজ করবে.

অনেক বিশেষজ্ঞ ভেবেছিলেন যে জ্বালানির দাম তাদের তুলনায় আরও বেশি বাড়বে। তবে চীন করোনভাইরাস ছড়িয়ে পড়া বন্ধ করতে সাংহাই এবং অন্যান্য অঞ্চলে কঠোর লকডাউন আরোপ করেছে, বিশ্বের বৃহত্তম জ্বালানী আমদানিকারক দেশে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তির চাহিদা হ্রাস করেছে।

চীনা নীতির পরিবর্তনের ফলে দাম বেড়ে যেতে পারে। কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, দক্ষিণ আমেরিকা এবং মধ্যপ্রাচ্যের উৎপাদকরা উৎপাদন বাড়াতে শুরু করলে দাম কমতে পারে।

রাশিয়ার উৎপাদন, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিশ্বব্যাপী তেল সরবরাহের প্রায় 10 শতাংশের জন্য দায়ী, আরও কমবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তবে দেশটি চীন ও ভারতে তার জ্বালানির জন্য নতুন ক্রেতা খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছে। এর অর্থ হল মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলো এখন ইউরোপের কাছে বেশি তেল বিক্রি করছে কারণ তারা এশিয়ায় কম বিক্রি করছে।

সিটির বিশ্লেষকদের একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে রাশিয়ান উত্পাদনে বড় হ্রাসের প্রত্যাশা “অতিরিক্ত”। বিশ্লেষকরা বলেছেন যে প্রতিদিন 900,000 ব্যারেল পর্যন্ত যে রাশিয়া ট্যাঙ্কার দ্বারা জাহাজগুলিকে ইউরোপ থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়া যেতে পারে বা ইউরোপের দেশগুলিতে যা অন্য সরবরাহকারীদের কাছে যেতে সক্ষম নয়।

এই সপ্তাহে ESAI Energy, একটি গ্লোবাল এনার্জি মার্কেট অ্যানালাইসিস কোম্পানির আরেকটি রিপোর্ট অনুমান করেছে যে মৌসুমী রক্ষণাবেক্ষণের পরে, গ্রীষ্মকালীন শোধনাগারের আউটপুট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং ভারতে বাড়বে৷ চীন আরও পরিশোধিত পেট্রোল, ডিজেল এবং অন্যান্য জ্বালানি বিক্রি করতে চাইছে।

“এই সরবরাহ বৃদ্ধি পাম্পে গ্রীষ্মকালীন মূল্য বৃদ্ধিকে ক্ষুব্ধ করবে,” বলেছেন সারাহ এমারসন, ESAI এর প্রেসিডেন্ট।

“আপনার কাছে অনেকগুলি বিভিন্ন ধাঁধার অংশ রয়েছে,” মিসেস এমারসন যোগ করেছেন, কেন বিদ্যুতের দামের ভবিষ্যদ্বাণী করা এত কঠিন তা ব্যাখ্যা করেছেন। “একটি মহামারী থেকে পুনরুদ্ধার এবং ইউরোপে একটি যুদ্ধ শুরু করার সংমিশ্রণ এটিকে খুব জটিল করে তোলে।”

আরেকটি অপ্রত্যাশিত পরিবর্তনশীল যা এই গ্রীষ্মে তেল এবং পেট্রোলের দাম বাড়াতে পারে: হারিকেন। একটি শক্তিশালী ঝড় মেক্সিকো উপসাগরের উপকূলে শোধনাগার এবং পাইপলাইনগুলিকে ছিটকে দিতে পারে এবং সরকারী পূর্বাভাসকরা আশা করছেন হারিকেন ঋতু “স্বাভাবিক উপরে”.

“জুন মাসের শেষের দিকে, যখন সত্যিকারের গ্রীষ্ম শুরু হয়, আপনি দেখতে পাবেন কিছু বাস্তবিক চাপের চাহিদা নিজেই প্রকাশ পেয়েছে,” তেলের মূল্য তথ্য পরিষেবার মিঃ ক্লোজা বলেছেন। “চাহিদা বৃদ্ধির কারণে আমি জুলাইকে ভয় পাই, এবং হারিকেনের সম্ভাবনার কারণে আমি আগস্টকে ভয় পাই।”

তেল শিল্পের আধিকারিকরা প্রায়শই বলে থাকেন যে উচ্চ মূল্যের প্রতিকার হল সেই উচ্চমূল্য। কারণ তারা ভোক্তাদের কম জ্বালানি কিনতে বা আরও জ্বালানি সাশ্রয়ী গাড়িতে স্যুইচ করতে বাধ্য করে। কিন্তু ড্রাইভাররা কম করছে বা অন্য বড় পরিবর্তন করছে বলে মনে হচ্ছে না – অন্তত এখনও নয়।

শক্তি বিশ্লেষকদের মতে, অন্তত সপ্তাহের দিনগুলিতে গ্যাসোলিনের চাহিদা সমতল হতে পারে বা কিছুটা কমতে পারে এমন আপাতত লক্ষণ রয়েছে। মে মাসের জ্বালানি বিভাগের তথ্য প্রস্তাব করেছে যে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় পেট্রল বিক্রি 2 শতাংশের বেশি কমেছে। কিন্তু সরকার পাম্পে চালকদের খুচরা বিক্রয় নয়, পরিশোধক, ব্যবসায়ী এবং ব্লেন্ডার দ্বারা সরবরাহ করা জ্বালানী পরিমাপ করে। বিশ্লেষকরা এখনও গ্রীষ্মের সময় গ্যাসের বিক্রি বাড়ার আশা করছেন তবে দাম অনেক বেশি হলে কিছু ড্রাইভার তাদের পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে পারে।

আমেরিকান হোটেল এবং লজিং অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা 2,210 প্রাপ্তবয়স্কদের একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষায়, 60 শতাংশ বলেছেন যে তারা গত বছরের তুলনায় এই বছর বেশি ছুটি নিতে পারে। কিন্তু 82 শতাংশ এও বলেছে যে পেট্রলের দাম কোথায় গেছে তার উপর কিছুটা প্রভাব ফেলবে।

অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি চিপ রজার্স বলেছেন, “মহামারীটি বেশিরভাগ লোকের মধ্যে ভ্রমণের জন্য একটি বৃহত্তর উপলব্ধি জাগিয়েছে, এবং এটি আমেরিকানরা এই গ্রীষ্মে বাইরে বেরোনোর ​​জন্য যে পরিকল্পনা করছে তাতে প্রতিফলিত হয়েছে।”

লোকেরা আরও জ্বালানী-দক্ষ যানবাহনে স্যুইচ করা কঠিন বলে মনে করেছে। বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির বিক্রি বাড়ছে, কিন্তু যন্ত্রাংশের ঘাটতি সমস্ত নতুন গাড়ির সরবরাহকে সীমিত করেছে এবং কিছু নতুন বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড মডেলের জন্য মাসব্যাপী অপেক্ষার তালিকা রয়েছে।

ভোক্তাদের জন্য মহামারী সম্পর্কে সম্ভবত একমাত্র ভাল জিনিসটি ছিল বৈশ্বিক অর্থনীতির ধাক্কার সাথে সাথে শক্তির দামের দ্রুত স্লাইড। কিন্তু যেহেতু তেলের দাম কয়েক দশকে দেখা যায়নি এমন পর্যায়ে নেমে এসেছে, তাই আন্তর্জাতিক তেল কোম্পানিগুলো বিনিয়োগ কমিয়ে দিয়েছে।

গত বছর একবার চাহিদা বাড়তে শুরু করলে, তেল কোম্পানিগুলি লোকেদের পুনর্নিয়োগ করতে এবং ড্রিলিং রিগগুলি পুনরায় কমিশন করার জন্য ঝাঁকুনি দেয়। কিন্তু অনেক তেল নির্বাহী নতুন কূপগুলিতে অত্যধিক অর্থ বিনিয়োগ করতে অনিচ্ছুক কারণ তারা আশঙ্কা করছে যে সেই কূপগুলি উত্পাদন শুরু করার আগে দামগুলি হ্রাস পেতে পারে, তাদের বড় ক্ষতি এবং ঋণের সাথে রেখে যায়। ফলস্বরূপ, বড় শক্তি কোম্পানিগুলি তাদের দ্রুত ক্রমবর্ধমান লাভের বেশিরভাগই লভ্যাংশ প্রদান এবং তাদের নিজস্ব কোম্পানির শেয়ার কেনার জন্য ব্যয় করছে।