ব্লুমবার্গ | ব্লুমবার্গ | গেটি ইমেজ
সেরা গাড়ি-শপিং উইকএন্ডের প্রাক-মহামারীর মধ্যে একটি আজকাল আরও খারাপ।
ক্রমাগত সরবরাহ-চেইন সমস্যার কারণে স্বয়ংক্রিয় শিল্পের উত্পাদন চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে, এই বছর মেমোরিয়াল ডে বিক্রয় সাধারণত ন্যূনতম থেকে অস্তিত্বহীন।
এডমন্ডসের অন্তর্দৃষ্টির সিনিয়র ম্যানেজার ইভান ড্রুরি বলেছেন, “এটি বেশ অন্ধকার দেখাচ্ছে, এটি সম্পর্কে সোজা হতে পারে।” “লোকেরা যে মূল্য দিতে ইচ্ছুক সেই মূল্যে তারা যে বৈশিষ্ট্যগুলি চান তার সাথে একটি নতুন গাড়ি পাওয়া তাদের পক্ষে কঠিন থেকে কঠিনতর হচ্ছে।”
জেডি পাওয়ার এবং এলএমসি অটোমোটিভের যৌথ পূর্বাভাস অনুসারে, নতুন গাড়ির জন্য প্রদত্ত গড় পরিমাণ $45,200 এর বেশি, এক বছর আগের তুলনায় 18.7% বেশি। ক্রেতারা গড়ে প্রায় $700 বেশি স্টিকার মূল্য পরিশোধ করছেন, ডুরি বলেছেন।
একই সময়ে, ডিলারদের দেওয়া গড় প্রণোদনা এক বছর আগের $2,996 এর তুলনায় সর্বকালের সর্বনিম্ন $1,034-এ নেমে এসেছে, জেডি পাওয়ার/এলএমসি পূর্বাভাস দেখায়। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ডিলারদের আজকাল গাড়ি বিক্রি করার জন্য প্রণোদনার উপায়ে খুব বেশি অফার করার দরকার নেই।
প্রকৃতপক্ষে, বিক্রয়ের গতি এক বছর আগের তুলনায় 23.8% কম থাকা সত্ত্বেও, কম ইনভেন্টরির কারণে, ডিলারশিপে গড় প্রতি-গাড়ি মুনাফা এক বছর আগের $2,733 থেকে $5,046 বেশি।
লোকেরা যে মূল্য দিতে ইচ্ছুক সেই মূল্যে তারা যে বৈশিষ্ট্যগুলি চায় তার সাথে একটি নতুন গাড়ি পাওয়া তাদের পক্ষে কঠিন থেকে কঠিনতর হচ্ছে৷
ইভান ডুরি
এডমন্ডসের অন্তর্দৃষ্টির সিনিয়র ম্যানেজার
“এই উচ্চতর প্রতি-ইউনিট লাভের স্তরটি বিক্রয়ের পরিমাণ হ্রাসের চেয়ে বেশি,” থমাস কিং, জেডি পাওয়ারের ডেটা এবং বিশ্লেষণ বিভাগের সভাপতি, পূর্বাভাসে বলেছেন৷
এদিকে, একটি নতুন গাড়ির জন্য সীমিত তালিকার মুখোমুখি, ক্রেতাদের একটি ক্রমবর্ধমান অংশ পরিবর্তে ব্যবহৃত গাড়ি লটের দিকে যাচ্ছে, ডুরি বলেছেন।
“আপনি অনেক নতুন গাড়ি দেখছেন [dealer] যে ওয়েবসাইটগুলিকে ‘শীঘ্রই আসছে’ বা ‘ট্রানজিটে’ লেবেল করা হয়েছে সেগুলি ইতিমধ্যেই বিক্রি হয়ে গেছে,” ডুরি বলেছিলেন৷ “সুতরাং আপনি যদি সেই গাড়িটি প্রি-অর্ডার করতে না পারেন এবং এটির জন্য তিন বা ছয় মাস অপেক্ষা করতে না পারেন, আপনি একটি ব্যবহৃত গাড়িতে শেষ করতে যাচ্ছেন৷ “
ব্যক্তিগত অর্থ থেকে আরো:
আপনার বাড়ির বর্ধিত ইক্যুইটিতে ট্যাপ করার উপায় এখানে রয়েছে
এই গরম চাকরির বাজারে একটি ‘অবসর’ প্রবণতা রয়েছে
মেমোরিয়াল ডে ডিলের মাধ্যমে ক্রমবর্ধমান দামগুলিকে কীভাবে হারানো যায়
ড্রুরি বলেন, ট্রেড-ইন সহ ক্রেতাদের মধ্যে, 45% একটি পূর্ব মালিকানাধীন গাড়ি নিয়ে শেষ হচ্ছে যা এক বছর আগের 35% ছিল।
অবশ্যই, ব্যবহৃত গাড়ী বাজারে সামান্য স্বস্তি আছে. শ্রম পরিসংখ্যান ব্যুরোর সর্বশেষ তথ্য অনুসারে গত 12 মাসে গড় দাম 22.7% বেড়েছে। লেনদেনের পরিমাণ গড় $29,948, এডমন্ডস গবেষণা দেখায়।
যাইহোক, এর মানে ট্রেড-ইন মানগুলিও বেশি।
“আপনার নিজের ব্যবহৃত গাড়ির জন্য, একাধিক উদ্ধৃতি পান,” ডুরি বলেন। “সেটা ব্যবহার করুন।”
বিবেচনা করার আরেকটি বিষয় হল অর্থায়নের খরচ। নতুন গাড়ির ঋণে প্রদত্ত গড় হার ঊর্ধ্বমুখী। এপ্রিলে এটি 4.7% এ পৌঁছেছে, যা মার্চ মাসে 4.5% এবং ডিসেম্বরে 4.1% থেকে বেড়েছে, এডমন্ডস অনুসারে। ফেডারেল রিজার্ভ ভোক্তা ঋণকে প্রভাবিত করে এমন একটি মূল সুদের হার বাড়ানো অব্যাহত রাখার প্রত্যাশিত, গাড়ির ক্রেতারা আগামী মাসে উচ্চ হারে দৌড়াতে পারে।
যাইহোক, ভাল যোগ্য ক্রেতারা গাড়ির উপর নির্ভর করে একটি শালীন হার ছিনিয়ে নিতে সক্ষম হতে পারে।
“আপনি এখনও শূন্য বা সম্ভবত 1.9% অর্থায়ন পেতে পারেন,” ডুরি বলেছিলেন।
ব্যবহৃত গাড়ির জন্য, গড় হার 8%। যাহোক, প্রত্যয়িত পূর্ব মালিকানাধীন যানবাহনের জন্য – যা সাধারণত একটি কঠোর পরিদর্শন পাস করেছে এবং একটি বর্ধিত ওয়ারেন্টি সহ আসে – আপনি বিশেষ অর্থায়নের চুক্তি পেতে পারেন।
“এটি 1.9% বা 2.9% বা এমনকি নগদ ফেরত হতে পারে,” ডুরি বলেছিলেন।
এবং যদিও সেই ব্যবহৃত গাড়িগুলির দাম বেশি হতে পারে, আপনি একটি অপ্রত্যয়িত সংস্করণের জন্য একটি ঋণে উচ্চ সুদের হার দিতে পারেন।
“এমনকি যদি আপনি একটি নন-সার্টিফায়েড পূর্বের মালিকানাধীন গাড়ির সাথে আগে থেকে অর্থ সঞ্চয় করেন তবে আপনি সামগ্রিকভাবে আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে পারেন,” ডুরি বলেছিলেন।
