কিন্তু যখন একটি দেশের কাছে মাত্র একদিনের পেট্রলের মজুদ থাকে এবং উপকূলে নোঙর করা অপরিশোধিত এবং ফার্নেস অয়েল বহনকারী তিনটি জাহাজের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য পর্যাপ্ত ডলার না থাকে, তখন যেকোন কিছু বিক্রি করা একটি যোগ্য কৌশলের মতো দেখাতে শুরু করে। সমস্যা হল, শ্রীলঙ্কা ইতিমধ্যেই চীনকে তার সবচেয়ে কৌশলগত কিছু পয়েন্ট দিয়েছে, যেটি সম্প্রতি পর্যন্ত সেখানে তার পদচিহ্ন প্রসারিত করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছিল। এখন, বেইজিং “কয়েক শত মিলিয়ন ডলার” ঋণের প্রস্তাব দিয়েছে, বিক্রমাসিংহে ফিন্যান্সিয়াল টাইমসকে বলেছেন, যখন তার সরকার চীনের কাছে বিদ্যমান ঋণ পুনর্বিবেচনা করতে চাইছে, যার পরিমাণ প্রায় $3.5 বিলিয়ন।
বিক্রমাসিংহে আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের সাথে দ্রুত-ট্র্যাক আলোচনার জন্য চাপ দিচ্ছেন, কিন্তু তার আলোচকরা এখনও বহুপাক্ষিক ঋণদাতার সাথে কর্মী-স্তরের চুক্তিতে পৌঁছাননি। এবং যতক্ষণ না ঋণ প্রবাহ শুরু হয়, শ্রীলঙ্কা দিন দিন বেঁচে থাকে। বিক্ষোভকারীরা রাজধানী কলম্বোতে স্থায়ী উপস্থিতি প্রতিষ্ঠা করেছে এবং প্রেসিডেন্ট গোতাবায়া রাজাপাকসের পদত্যাগের দাবি অব্যাহত রেখেছে। “আমাদের চুরি করা টাকা ফেরত দাও,” একটি চিহ্ন পড়ে, কারণ অর্থনৈতিক সঙ্কটে সরকারের ভূমিকার প্রতি তাদের ক্রোধ কমার কোনো লক্ষণ দেখায় না।
চীন হল শ্রীলঙ্কার একক বৃহত্তম দ্বিপাক্ষিক ঋণদাতা, এবং এর সাদা হাতিগুলি – চীনা-নির্মিত হাম্বানটোটা বন্দর এবং রাজাপাকসে পরিবারের পৈতৃক গ্রামের কাছে অল্প-ব্যবহৃত বিমানবন্দর – রাজনৈতিক রাজবংশের বিরুদ্ধে নাগরিকদের ক্রোধে অবদান রেখেছে যার মধ্যে উভয়ই রাষ্ট্রপতি, এবং তার ভাই মাহিন্দা, যিনি 9 মে সহিংসতার পর প্রধানমন্ত্রীর পদ থেকে পদত্যাগ করেন যাতে নয় জন নিহত এবং কয়েক ডজন আহত হয়। বিক্ষোভকারীরা হাম্বানটোটায় রাজাপাকসে পরিবারের বাড়িতে আগুন ধরিয়ে দেয় এবং তাদের পিতামাতার স্মৃতিস্তম্ভগুলি ধ্বংস করে দেয় যা তাদের বিপর্যয়কর সার নিষেধাজ্ঞার কারণে কয়েক মাস ধরে ক্রমবর্ধমান নাগরিক অস্থিরতার চূড়ান্ত পরিণতি ছিল যা চলমান খাদ্যের ঘাটতি, বৈদেশিক মুদ্রার সংকট পরিচালনা করতে ব্যর্থ হয়েছে, এবং আন্তর্জাতিক সাহায্য চাওয়ার ক্ষেত্রে তাদের অবর্ণনীয় বিলম্ব।
কলম্বো পোর্ট সিটিও রয়েছে, যার উদ্দেশ্য ছিল রাজধানীকে পরবর্তী বড় এশীয় আর্থিক কেন্দ্র হিসাবে স্থাপন করা। কিন্তু একটি বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল হিসাবে এর মর্যাদা মানে জলপ্রান্তরে যে দাগ তৈরি হয়েছে তার জন্য সরকার খুব কম সুবিধা দেখছে। এটি, বন্দরের মতো, একটি চীনা মালিকানাধীন কোম্পানি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ 99-বছরের লিজে রয়েছে।
অবশ্যই, শুধু বেইজিংই শ্রীলঙ্কায় প্রভাব বিস্তার করতে চায় না। ভারতের অংশ ছোট হতে পারে, তবে এই অঞ্চলে তার রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক প্রভাবের মাধ্যমে এটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব বজায় রেখেছে। নয়াদিল্লি জ্বালানি, খাদ্য এবং ওষুধের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য এই বছর $ 3.5 বিলিয়নেরও বেশি সহায়তা প্রদান করেছে। এই গত দুই সপ্তাহে ডিজেল এবং পেট্রোলের ভারতীয় চালানের আগমন কলম্বোতে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করেছে কারণ নাগরিকরা তাদের যানবাহন ভর্তি করার চেষ্টা করার জন্য জ্বালানী স্টেশনে ভিড় করেছে।
গত বছরের সেপ্টেম্বরে, ভারতের বৃহত্তম কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি, আদানি গ্রুপ, শ্রীলঙ্কায় একটি গভীর-জলের কন্টেইনার টার্মিনাল তৈরির জন্য $700 মিলিয়ন ডলারের একটি চুক্তিতে প্রবেশ করেছে যা সিডনি-ভিত্তিক লোই ইনস্টিটিউট একটি “কৌশলগত গেম-চেঞ্জার” হিসাবে বর্ণনা করেছে। বেইজিং এবং নয়াদিল্লির মধ্যে প্রভাব বিস্তারের লড়াই। এটি কলম্বো বন্দরে চীনা-চালিত টার্মিনালের পাশে বসবে (চায়না মার্চেন্ট পোর্টস গ্রুপ কোম্পানি হাম্বানটোটা বন্দরও চালায়)।
তারপর জানুয়ারিতে, ইন্ডিয়ান অয়েল কর্পোরেশনের সহযোগী প্রতিষ্ঠান লঙ্কা আইওসি ত্রিনকোমালি তেল ট্যাঙ্ক খামারের যৌথ উন্নয়নে 49% অংশীদারিত্ব নিয়েছিল, যার সাথে সিলন পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন 1987 সালে করা একটি চুক্তির চূড়ান্তকরণে 51% অংশীদারিত্ব বজায় রেখেছিল, ভারতের প্রধানমন্ত্রী হিসেবে রাজীব গান্ধীর আমলে। বিশ্বের ব্যস্ততম শিপিং রুটের একটি বরাবর শ্রীলঙ্কার অবস্থানের অর্থ হল এটি বিশ্বব্যাপী সরবরাহ চেইন বজায় রাখার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
তাহলে দেশকে আর কী বেসরকারিকরণ করা যায়? এটি এমন একটি প্রশ্ন যা অহিলান কাদিরগামারের মতো রাজনৈতিক অর্থনীতিবিদদের উদ্বিগ্ন করে, যিনি সরকারের হাত ছেড়ে মূল সম্পদের সামাজিক প্রভাব সম্পর্কে উদ্বিগ্ন। কাদিরগামার, জাফনা বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন সিনিয়র লেকচারার বলেছেন, কর্মকর্তারা সম্ভবত সিলন ইলেকট্রিসিটি বোর্ড এবং সিলন পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনকে বিবেচনা করবেন। তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেন যে এই ধরনের পদক্ষেপের বিরুদ্ধে উল্লেখযোগ্য প্রতিরোধ হবে।
তিনি বলেন, বিদ্যুৎ বোর্ড দেশের অন্যতম সামাজিক শক্তি। “শ্রীলঙ্কার মতো কিছু উন্নয়নশীল দেশে বিদ্যুৎ সংযোগ এবং পরিষেবা রয়েছে। এমনকি দিনমজুরি শ্রমিক পরিবারগুলিও বিদ্যুতের অ্যাক্সেস রয়েছে, যা তাদের সন্তানদের শিক্ষার সুবিধা দেয়।” আইএমএফ এজেন্সির লোকসান কমাতে সরকারকে চাপ দেবে, কাদিরগামার ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন, এবং সরকার খাত সংস্কারের পরিবর্তে বিক্রির মাধ্যমে তার কোষাগার পূরণ করতে প্রলুব্ধ হতে পারে।
আপাতত, দেশটির কাছে ভারত ও চীনের বৃহৎ শক্তির ওপর নির্ভর করা ছাড়া আর কোনো বিকল্প নেই বলে মনে হচ্ছে। বিশ্বব্যাংক বলেছে যে যতক্ষণ না কলম্বো একটি “পর্যাপ্ত সামষ্টিক অর্থনৈতিক নীতি কাঠামো” স্থাপন করে যা স্থিতিশীলতা এবং প্রবৃদ্ধি পুনরুদ্ধার করে, ততক্ষণ এটি নতুন অর্থায়নের প্রস্তাব দিতে চায় না। শ্রীলঙ্কা যদি রৌপ্য বিক্রি বন্ধ রাখতে পারে, তাহলে অর্থনীতিকে আবার একত্রিত করার লড়াইয়ের সুযোগ থাকতে পারে।
ব্লুমবার্গ মতামত থেকে আরো:
• শ্রীলঙ্কা একটি বৈশ্বিক ডিফল্ট সংকটের পূর্বরূপ: রুথ পোলার্ড
• শ্রীলঙ্কার গ্রেট চাইনিজ হোয়াইট এলিফ্যান্ট: অ্যান্ডি মুখার্জি
• আফ্রিকার ঋণের কুয়াশায়, চীনও হেরেছে: ক্লারা ফেরেরা মার্কেস
এই কলামটি অগত্যা সম্পাদকীয় বোর্ড বা ব্লুমবার্গ এলপি এবং এর মালিকদের মতামতকে প্রতিফলিত করে না।
রুথ পোলার্ড একজন ব্লুমবার্গ মতামত সম্পাদক। পূর্বে তিনি ব্লুমবার্গ নিউজের দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া সরকারের দলনেতা এবং সিডনি মর্নিং হেরাল্ডের মধ্যপ্রাচ্য সংবাদদাতা ছিলেন।
এই ধরনের আরো গল্প পাওয়া যায় bloomberg.com/opinion
